Co čeká na trati

 

Ve třetím ročníku Koloshop Krušnotonu jsme pro vás zachovali dlouhou a střední trať a zpříjemnili trať krátkou. Dojezd do cíle bude i tentokrát prost nebezpečného sjezdu a kličkování po městě. Značení se osvědčilo a tak je jen zdokonalíme tam, kde jsme loni zachytili slabší místo. Opět se pokusíme co nejvíce zajistit křižovatky. A budeme opět věřit v přízeň počasí.

 

Určitě se vám bude hodit pár informací o charakteru trasy, abyste si mohli co nejlépe rozvrhnout síly. Protože dobře rozvržené síly budou na Krušnotonu důležitější než ostrý start, rychlá skupina a pořadí v prvním kopci. Myslete na to, že prvních sto kilometrů (na dlouhé trati) je jenom zahřívacích a teprve pak začnou ta nejostřejší stoupání. Až závěrem druhé stovky se definitivně odpoutáte od krušnohorského masivu a zamíříte ke krátkým středohorským stojkám. Věřte ale, že pocit z Krušných hor za zády vám vyplaví spoustu povolených stimulantů do žil. 

 

Po startu v centru Teplic se po kilometru zvedne první kopec kolem hory Doubravky. 1,5 km stoupání natáhne peloton a vezme první trošku sil. Následující 4 km do Suché vedou po zimou znetvořené silnici, proto opatrně. Po zimě se vůbec objeví řada nově postižených úseků. Do srpna budou některé určitě opravené, a proto aktuální informace o stavu silnic zveřejníme těsně před závodem. Po odbočce doleva v Suché na 6,5 km dejte pozor ve sjezdu do Modlan na záplaty a dole v obci na dvojitou zatáčku před křižovatkou na Chabařovice, kde se odbočuje doprava.

 

Další úsek do Chabařovic je rovinatý a mírně se stoupá až za nimi do Přestanova.

 

V Přestanově krátká a střední trasa přejede hlavní silnici rovně, aby se po 1 km napojila opět na dlouhou na jejím 87. km.

 

(Následuje popis úseku jen dlouhé trati, kurzívou)

 

Dlouhá trasa v Přestanově odbočí doprava. Cca 1 km vede po hodně frekventované silnici první třídy, z níž se u Chlumce odbočí doleva. Celý tento úsek a zvláště odbočka vlevo vyžadují od všech závodníků zvýšenou opatrnost. I přes zajištění křižovatek pořadateli. 

 

Po odbočce u Chlumce po pár stech metrech rovinky začíná první vážnější stoupání. Mírnější do Varvažova, kde se pokračuje po hlavní lehce vpravo krátkým sjezdem. Pak se silnice zase zvedá a sklon roste s přibývajícími metry. Daleká viditelnost a snad i dálnice po pravé straně svádějí k vyjetí kopce větší rychlostí. Jde to, ale opravdu se v dalším průběhu závodu za takový kousek zaplatí vysoká cena.

 

Po přejetí kruhového objezdu u dálnice už je sklon mírný a hlavní silnice se opustí u Knínic na vrcholu Fibichu odbočkou vpravo. Pokračuje se stále po hlavní klesáním přes Strážky až k nenápadné odbočce vlevo na Neznabohy. Po vyjetí ze Strážek už mějte oči na stopkách, abyste před odbočkou stihli dobrzdit. Dá se tu jet opravdu rychle. Následující dvoukilometrové devítiprocentní stoupání je prvním vážnějším přivítáním závodu. V následném sjezdu velmi opatrně přes obec Arnultovice. Potom jen mírně do kopce přes Luční Chvojno na Mnichov. To už je opět úsek stejný jako loni.

 

Sjezd z Mnichova přes Čermnou do Libouchce, či spíš Modré, je krásný, po dobré silnici bez zákeřných serpentin. Silnice je ale úzká, tak jen pozor na protijedoucí auta, osoby v Čermné a za Čermnou přeci jen zhoršenou kvalitu asfaltu a větší sklon. V závěru sjezdu prosím neriskujte. Podjezd pod železničním mostem je v nepřehledné pravotočivé zatáčce, zcela nevhodné pro závodění. Zkuste ji jen tak v klidu projet. Po chvíli už se vjíždí na hlavní silnici odbočením vpravo. Těsně před odbočkou bývá obrovská louže, ve které se skrývá velká díra!

 

Následuje velmi rychlý 3km úsek převážně z mírného kopce. V Jílovém se ve dvojité zatáčce přes mostek odbočí doleva na Sněžník. Poctivý 4km více než osmiprocentní kopec na pomezí Tiských stěn je jistě plnohodnotnou náhražkou Maxiček z prvního ročníku. Na vrcholu bufet a krásná stolová hora Sněžník vpravo. Na křižovatce u hospody doleva (pozor, najíždí se na hlavní) a již po známé trase dál.

 

Po dlouhatánské rovině zakončené sjezdem přes dvě obří serpentiny už se vjede do Tisé. Příjezd na velkou křižovatku v obci je po vedlejší, i zde dejte prosím velký pozor.

 

Sjezd do Libouchce je přehledný kromě jednoho místa. Velmi opatrně projíždějte pravotočivou zatáčku asi 800 m pod křižovatkou. Před ní je prudký sklon a pozdní sevření brzd se může nevyplatit.

 

V Libouchci opět nájezd na hlavní odbočením vpravo. I zde prosím pozor. Regulovčíci sice křižovatku zajistí, ale český řidič je nevyzpytatelný.

 

Výjezd z Libouchce ke křižovatce u Knínic (tam, kde z druhé strany končilo stoupání Na Fibich) je dosti nudné táhlé 5km stoupání po hlavní silnici. Nezbývá než ho vydržet a těšit se na pořádný kopec. Útěchou může být velkolepá stavba dálničního mostu na úpatí hor vpravo.

 

Po odbočení doprava nohy lehce zabolí při překonání mostu přes dálnici, aby už bolet nepřestaly. Přísné stoupání přes Knínice vás vyvede na hlavní silnici od Telnice na Nakléřov. Po odbočení doprava na hlavní se ocitáte uprostřed legendárního nakléřovského kopce. Sklon neustále roste, aby se v závěrečné serpentině úplně postavil. Tady se nedá nic ošidit. V Nakléřově doleva z hlavní na vedlejší ještě kousek do kopce a pak konečně oddechnutí při klesání do Krásného Lesa.

 

Krásným Lesem prosím opatrně a zvláště na jeho konci v pravotočivé zatáčce při odbočení vlevo z hlavní dbejte na regulovčíky. Nepřehledná křižovatka s provozem 1 auto za hodinu sice není frekventovaná, ale náhoda je …

 

Specialitou Krušnotonu jsou stoupání, kde by je člověk nečekal. Vždycky na vrcholu velkého stoupání přijde ještě nějaké další. Kratší, ale výživné. Nejinak tomu je v úseku Krásný Les – Adolfov. Uvidíte sami.

 

V Adolfově doleva a následuje sjezd do Telnice. Ten v sobě skrývá různé záludnosti. Ostré zatáčky, vracečky, písek, temný les, nepřehlednou křižovatku s točnou autobusu, nájezd na hlavní, která v Telnici přijíždí zleva a vzápětí železniční přejezd. Prostě tady mějte oči na stopkách odshora až dolů. Až za železničním přejezdem to můžete pustit.

 

1,5 km za Telnicí se ve Varvažově najíždí na hlavní odbočením vpravo (najíždí se do úseku, který se jel ráno opačně). I zde pozor na to, že řidiči na hlavní mohou reagovat různě.

 

Po hlavní 1,5 km sjezd. Tentokrát do Chlumce neodbočíme hned za hotelem Bonaparte, ale až na velké křižovatce u benzínové pumpy. V Chlumci hned doleva a dále přes Strádov. Pak už posledních pár kilometrů frekventovanou Krupkou k dalšímu super kopci.

 

Na křižovatce mezi Strádovem a Krupkou na 87. km dlouhé a na 18. km krátké a střední trati se od Přestanova napojuje na dlouhou krátká a střední trať. Dlouhá a střední trať už odtud společně vedou až do cíle. Následuje jejich společný popis. Popis krátké trati je uveden až za nimi.

 

Zhruba na 92. kilometru dlouhé a 21. km střední trati se zvedne stoupání na Komárku (krátká trať nestoupá, ale pokračuje dále na Dubí). Pouhých něco přes 5 km. Prvních 1,5 km opravdu krušných. Užijte si to. Sjezd ze sedla do Fojtovic je osazen příčným prahem a dole v obci na křižovatce, přes kterou mírně vlevo, se často usazuje štěrk.

 

Z Fojtovic na Cínovec se Krušnoton dle svého zvyku předvede dalším nečekaným stoupáním. Na Cínovci se připojí krátká trať. Z Cínovce po hřebenu hor na Vitišku, kde je těsně před začátkem 7km sjezdu asi nejkrásnější výhled na podkrušnohoří. Na tomto úseku bude druhý bufet (na střední a krátké trati první).

 

První kilometr sjezdu je po dobré, ale úzké silnici. Pozor na protijedoucí vozidla v nepřehledných zatáčkách. Následuje odbočení v ostré levotočivé zatáčce na hlavní (zde také pozor). Zde se také oddělí krátká trasa, aby zůstala na hřebenech.

 

Dlouhý sjezd přes Mikulov do Hrobu. Aby to nebylo doslova (do hrobu), opatrně v zatáčkách a hlavně na vymleté díry. Ačkoliv byla před pár lety silnice kompletně rekonstruována, po zimě v ní bude opravdu mnoho výtluků. Zvláště pozor dejte pod Mikulovem v dvojitých serpentinách.

 

V závěru sjezdu se držte hlavní silnice, která nepokračuje rovně pod silniční most, ale zatáčí doprava, aby po sto metrech najela na hlavní. Zde odbočka doprava (opět pozor!!!).

 

Hlavní se držíme přes Hrob, Háj až do Oseka, kde po táhlé zatáčce vlevo v mírném sjezdu náhle ostrá odbočka vpravo. Zde je úpatí dalšího skvělého stoupání. Pokud krize nepřišla dosud, tak v tomhle kopci přijde určitě. Ale nic horšího už na zbytku trasy nečeká. Kdo vyšlape tenhle kopec, jakkoliv, ten už dojede až do cíle. Poslední prudký kilometr v Dlouhé Louce se přetrpí a odměnou je krásný úsek, převážně z kopce (jen s několika kratšími vlnami) až na bufet u hráze na Flájích. Ještě před ním se napojí krátká trasa.

 

Oko osvěžené pohledem na vodní plochu obrovské přehrady přesvědčí zbytek organismu, že stojí za to pokračovat. Po sjezdu na křižovatku pod hráz následuje úsek na Klíny po krásné silnici v krásném prostředí, zprvu do kopce a pak rychlými vlnami. Na začátku Klínů pozor na hlavní silnici připojující se zprava.Na tu se vydá jen krátká trasa. Dlouhá a střední přes křižovatku rovně a pak už nerušený sjezd až do Litvínova.

 

V Litvínově na kruhovém objezdu doprava a rovně po hlavní až za Janovské sídliště (ano to slavné bitevní), kde odbočí doprava do kopce směrem na Křižatky a Mníšek. Poslední téměř 8km kopec. Dlouhý, ale krásný, a vzhledem k absenci většího sklonu se dá i s olověnými nohami vyšlapat.

 

Nahoře na Mníšku opět pozor na hlavní zprava (příjezd krátké trati) a následující odbočku z hlavní doleva. Mírný sjezd podél státní hranice do Nové Vsi dá trochu ulevit, aby se v obci opět objevilo nečekané poctivé stoupání k odbočce doleva na hlavní. Bufet.

 

Dlouhý sjezd do Horního Jiřetína prosím s přiměřenou opatrností. Dole v obci velmi nepříjemné odbočení doleva na hlavní.

 

Pak už návrat do Janova a do Litvínova.

 

Přes Litvínov přes 3 kruhové objezdy pořád rovně až do Horního Lomu-Loučné na odbočku doprava a sjezd Lomem. Dole na křižovatce, dlouhá a střední rovně a krátká pravoúhle doleva po hlavní. Po projetí pod viaduktem opět nájezd na hlavní přijíždějící zprava (pozor!!).

 

Úsek z Lomu na Braňany je tím místem, kde se těsně před 200. kilometrem (95. km na krátké, 130. km na střední) ocitají Krušné hory za zády a stále více se vzdalují. Krásný pocit přetavte do poslední pětiny, která se po odpočinkových 10 km opět změní v kopcovitý maratón.

 

Braňany, Želenice, Liběšice, a hned za nimi začne zprvu nenápadně stoupání na Chouč a Mirošovice (zde poslední bufet). V Mirošovicích velmi opatrně přes hlavní silnici dál na Tvrdín a pohodlně přes Mrzlice na Razice. Do Razic se prudce sjíždí na složitou křižovatku. Jeďte pomalu!!!

 

Z Razic už opět stoupání, táhlé. Pak malé vlnky, trošku z kopce, zatáčka doprava a…

 

Stoupání přes Štěpánov a Lukov. Ne tak dlouhé jako ty předchozí, ale uvidíte sami. Máme ověřeno, že i na 230. km jdou vyšlapat. Ne přímo v závodním tempu, ale jdou. Sjezd do Milešova je krásný po novém asfaltu. Opatrně přes křižovatky!!!

 

Pod krásnou Milešovkou na Kostomlaty. Poslední významné stoupání. 3 km. Ze sedla 8 km sjezd po dobré silnici. Jen při průjezdu Kostomlaty opatrně v nepřehledných zatáčkách. Ve sjezdu se před vámi otevře výhled na masiv Krušných hor, jehož celou šíři jste už zvládli.

 

Za Světcem rovinatý úsek přes Hostomice do Želének. Doprava přes Zabrušany do Všechlap a v nich doleva na Hudcov. Za ním na Hudcovské výšině vpravo na hlavní. To už do cíle zbývají jen 3 km.

 

Po hlavní silnici vjezd do Teplic. Opatrně přes přejezd a stále rovně až na kruhový objezd u nemocnice. Přes něj doleva a po 300 metrech už doprava do cílové rovinky u Sportovní haly.

 

A ještě popis krátké tratě.

 

Krátká trasa kopíruje střední trasu až na křižovatku pod stoupáním na Komárku. Z ní pokračuje po hlavní silnici až do Dubí, kde se po staré slavné E55 vyšplhá na Cínovec. Odtud pokračuje spolu s ostatními tratěmi, ale nesjíždí s delšími dolů přes Mikulov do Hrobu a zůstává na hřebeni a přes Nové Město vede směrem na Moldavu. Ještě před ní odbočí vlevo na Fláje. Mírné stoupání až k této odbočce je následně vynahrazeno dlouhým klesáním až na Fláje. V něm se opět spojuje s ostatními tratěmi.

 

S těmi je společná až do Klínů. Aby si zachovala hřebenový ráz, z Klínů si to namíří rovnou na Mníšek, zatímco delší tratě si tento úsek protáhnou sjezdem do Litvínova a výstupem přes Křižatky. Z Mníšku až do Lomu pokračují všechny tratě společně. Krátká v Lomu odbočí dole na náměstí po hlavní doleva. Přes Osek, Hrob a Košťany na Hudcovskou výšinu a doleva do Teplic. Poslední úsek z Hudcovské výšiny už je opět společný pro všechny tři tratě.

 

Každému, kdo se do závodu pustí, držíme palce. Každému, kdo dojede do cíle, skládáme předem poklonu.

 

Za Koloshop Krušnoton o.s. Jarda Maršík